今天是个需要纪念的日子，一大早Judy就给我看了很清楚的一个“中队长”标记。我一时有些恍惚，一种很复杂的心情伴随了一整天。
一直觉得的自己还没有准备好当一个爸爸，（也不知道什么时候会准备好）但是其实自己真的很喜欢小孩。应该高兴才对！是的，人生就是这样，并不是所有的事情都能有你来决定，有的时候随遇而安才是快乐！
Andy要当爸爸了！
明天我们就要踏上丽江的旅程，这一路，我一定要格外照顾Judy了，这一路，我们是三个人！
08年最新各地之安吉交通指南
March 22nd, 2008 by Andy No comments »由于今年年初的申苏浙皖高速的全线贯通，各地去安吉的路线又有了新的走法，做个书签吧。
原文出处
http://www.ajnjl.com.cn/Article/lyxl/900.html
（一）各地至安吉巴士时刻表
1、上海
（1） 上海至安吉巴士
上海老北站–安吉客运中心 1、8：10 2、 13：15
上海沪太路站–安吉客运中心 1、7：00 2、 13：30
上海浦东川沙站—安吉客运中心 6：00
（2）安吉至上海巴士
安吉客运中心–沪太路 1、7：10 2、13：25
安吉客运中心–老北站 6：20
安吉客运中心–浦东川沙站 9：10
安吉客运中心–老北站 8：25
孝丰7：45发车安吉8：30发车上海公兴路80#返回1：50
2、南京
（1）南京至安吉巴士
南京汽车东站–安吉客运中心 15：00
（2）安吉至南京巴士
安吉客运中心—-南京东站 7：55
3、杭州
（1）杭州汽车北站—安吉客运中心 06：20–18：20
（2）安吉客运中心—杭州汽车北站 05：30–18：30（每10分钟一班车）
（二）咨询电话
南京汽车东站 025–5477453
杭州汽车北站 0571–88097761
安吉客运中心 0572—5220571
安吉农家乐网站客服中心 0572-5220888
（三）各地到安吉自驾车路线
1、上海至安吉:
首选：从上海延安高架往A9线湖州方向，徐泾入口（申苏浙皖高速）至长兴泗安转入杭长高速，安吉北出口下，往安吉县城方向开20分钟到县城。
(1).驾车从上海出发，经318国道至湖州鹿山，再上11省道至安吉县城，全程220公里，但驾车行驶至318国道江苏段时，要避免车速过快而被交警拦截（限速80公里/小时）。
(2).驾车从上海出发，上沪杭高速公路，在杭州北的地方转到杭州绕城，在绕城上的杭州莫干山路下高速，经勾庄收费站，走104国道往湖州方向，再转04省道至安吉，进入安吉境内会穿过隧道，再经过霞泉收费站，到安吉县城，全程230公里。
2、浙江各地（杭州方向：宁波、温州、绍兴等）至安吉
浙江各地（杭州方向）过来安吉，都需要走杭州绕城高速，在绕城北线上找到莫干山路出口，出来以后经过勾庄收费站往湖州方向开，约20分钟后到达彭公地区（有高架），往安吉方向开30分钟，会进入安吉境内，穿过隧道，再经过霞泉收费站，到安吉县城。
3、南京至安吉:
走杭宁高速，再转到申苏浙皖高速，在安徽泗安出口转到杭长高速，在安吉北出口下，往安吉县城方向开20分钟到达县城。
4、无锡至安吉
走锡宜高速，再转到杭宁高速，然后转到申苏浙皖高速，在安徽泗安出口转到杭长高速，在安吉北出口下，往安吉县城方向开20分钟到达县城。
5、苏州到安吉
苏州到平望，上申苏浙皖高速，在安徽泗安出口转到杭长高速，在安吉北出口下，往安吉县城方向开20分钟到达县城。
Li & Fung – Lift Off
March 18th, 2008 by Andy 2 comments »
从来没有介绍过自己的服务的公司(www.lifung.com),今天从内部网上发现了这张照片,记录一下.
在这个公司工作了7年了,马上就是下一个三年计划2008-2010.今年的Annual Conference的主题是”Lift Off”.
作为一个快速成长(近10年保持23%的年复合增长率)的百年老店,正在迈出他的一个新的起点.
我想自己也到了一个转折点,需要反思很多问题.前面的路还算顺利,收获也很多,希望能够保持学习的心态,继续快步走下去.
Andy, keep walking!
HP大中华区总裁孙振耀退休感言
March 4th, 2008 by Andy 3 comments »文章转自安迪投资博客
我个人非常赞同孙总的人生观，一个积极的态度，一颗宽容而又持之以恒的心，相信能够引导我们到达人生的彼岸。文章有一些长，但还是希望能够引起大家的一些共鸣。
一、关于工作与生活
我有个有趣的观察，外企公司多的是25-35岁的白领，40岁以上的员工很少，二三十岁的外企员工是意气风发的，但外企公司40岁附近的经理人是很尴尬的。我见过的40岁附近的外企经理人大多在一直跳槽，最后大多跳到民企，比方说，唐骏。外企员工的成功很大程度上是公司的成功，并非个人的成功，西门子的确比国美大，但并不代表西门子中国经理比国美的老板强，甚至可以说差得很远。而进外企的人往往并不能很早理解这一点，把自己的成功90％归功于自己的能力，实际上，外企公司随便换个中国区总经理并不会给业绩带来什么了不起的影响。好了问题来了，当这些经理人40多岁了，他们的薪资要求变得很高，而他们的才能其实又不是那么出众，作为外企公司的老板，你会怎么选择？有的是只要不高薪水的，要出位的精明强干精力冲沛的年轻人，有的是，为什么还要用你？
从上面这个例子，其实可以看到我们的工作轨迹，二三十岁的时候，生活的压力还比较小，身体还比较好，上面的父母身体还好，下面又没有孩子，不用还房贷，也没有孩子要上大学，当个外企小白领还是很光鲜的，挣得不多也够花了。但是人终归要结婚生子，终归会老，到了40岁，父母老了，要看病要吃药，要有人看护，自己要还房贷，要过基本体面的生活，要养小孩……那个时候需要挣多少钱才够花才重要。所以，看待工作，眼光要放远一点，一时的谁高谁低并不能说明什么。
On the way, five by five!
March 4th, 2008 by Andy No comments »今天Yan告诉我，当你点星际争霸中的Dropship时，会有语音说：“On the way, five by five! ” Google了一下才知道Five by five 的意思。
在日常生活中，如果你遇见朋友时问候一声How are you doing? 对方可能会乐呵呵地回答一句：Everything is five by five。这里的five by five 是什么意思呢？ five by five可不是中国人讲的“五五分”，而是一个英语俗语，它表示“状态良好（in good shape）”或“准备就绪（all set）”。
这种说法源于无线电通信的操作术语，上世纪五十年代，这个短语在无线电话务员之间流行。当话务员请求对方站对我方信号质量做出报告时，five by five可能是一个最令人满意的回答。因为这种报告里的第一个数字表示信号强度，第二个数字表示信号清晰度和抗干扰能力，都是用从1到5的数字大小来衡量的，而5就是最好的状态，所以five by five表示“我方设备运行良好，信号很强而且很清晰”。
到了七十年代，five by five逐渐不再局限于无线电通信领域，成为了一句日常用语。
自认为非常熟悉拿手的游戏，还是了解不够深啊。真的是学无止境，BTW，期待StarCraft II, 希望可以和昔日的老友，再续辉煌！
